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混鐵車的工作環境及用耐火材料

    混鐵車的工作環境是怎樣的?又該使用怎樣的耐火材料?今天,河南耐火材料廠專家就針對這兩個問題分別介紹。

    (一)混鐵車的工作環境

混鐵車裝運鐵水時,襯體會受到高溫輻射、熱沖擊、機械磨損,還有渣和鐵的化學侵蝕及重力作用等。當倒出鐵水時,鐵水沖擊面的侵蝕更甚。傾動也使混鐵車砌體遭受很大的動負荷,并且,混鐵車是在高、低溫交替狀況下工作的,溫差大,其間隔使用周期越長,襯體的損毀也越大。另外,混鐵車在運輸途中還承受連接和通過道岔等的沖擊。

在三脫處理過程中,爐渣的堿度變化較大,從0.5變化到3O以上,耐火材料的侵蝕也非常嚴重,加上攪動鐵水的沖刷,以及間歇作業所造成的溫度波動,在混鐵車內襯,特別是渣線部位用耐火材料的損毀更加嚴重。

(二)混鐵車用耐火材料

依據混鐵車的工作環境,對其所用耐火材料的要求是耐壓強度高,抗渣性好(既能抗酸性渣又能抗堿性渣),抗熱震性好,抗剝落性好,組織致密。一般采用的是粘土磚、高鋁磚、浸漬磚、鎂碳磚、硅鋁質磚以及一些耐火澆注料和噴涂料等。如下圖:

混鐵車的工作環境及用耐火材料

   不進行脫硫的混鐵車,國外一般采用燒成粘土磚或紅柱石磚,大都經油浸。內襯的一般部位用粘土磚或普通高鋁磚砌筑,受鐵口和渣線區等易損毀的部位則用高鋁磚砌筑,在運輸高錳鐵水時,使用剛玉含量高的高鋁磚。為使襯體磨損均勻,應采用綜合砌筑,如在磨損嚴重的地方采用不燒的紅柱石碳磚,侵蝕特別嚴重的渣線用炭結合剛玉磚,在易發生氧化損壞的頂部使用燒成高鋁質耐火磚。

   我國不進行脫硫、脫硅及脫磷處理的混鐵車,一般以粘土磚及高鋁磚砌筑。





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